С таким вопросом наш корреспондент Михаил Шульга обращался к жителям города Азова.
Далеко не сразу азовчане понимали, что речь идет о заводе по ремонту строительных машин.
А ведь между тем завод сегодня производит, да-да, именно производит экскаваторы траншейного типа марки «ЭТЦ-165-Азов».
- Я бы хотел, чтобы горожане называли нас «экскаваторный завод», - говорит директор завода Александр Николаевич Донцов. – Это название наиболее точно отражает то, чем мы сегодня занимаемся.
Название, которое завод носит сегодня, было дано ему «от рождения». Его «родитель» – Минводхоз РСФСР основал здесь свое детище сравнительно недавно – в 1988 году. Завод получил недостроенные корпуса и отсутствие всяких фондов, а материалы прибрести в то время было ох, как непросто!
Едва только завод вступил в рабочий режим – грянул 1991 год.
Вскоре после этого завод акционировался. Тогда же встал вопрос о выборе названия для акционерного общества. Александр Николаевич Донцов, будучи уже тогда генеральным директором, принял решение сохранить первое, истинное имя завода, поскольку у завода к тому времени образовались деловые связи, его уже знали. Это был, как сейчас сказали бы, брэнд, и он работал на имидж предприятия.
Министерство водного хозяйства, основавшее завод в 1988 году, уже через четыре года прекратило свое существование. Номенклатура производства, на которую завод изначально был рассчитан, стала не нужна. Заводчанам пришлось искать новые ниши потребностей и сбыта, приобретать новое оборудование, разрабатывать документацию, одним словом – перепрофилироваться. Продукция, производимая на заводе сегодня, это, как мы уже писали, экскаваторы траншейного типа марки «ЭТЦ-165-Азов» на базе тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 с установкой привода ходоуменьшителя, бульдозерного устройства и гидросистемы на все рабочие органы управления. Ширина прокладываемой траншеи может быть 210 мм, 270 мм или 420 мм, а также 210 мм по асфальту.
Вся непростая работа по перепрофилированию легла на плечи генерального директора завода.
«Было очень нелегко, - рассказывает Александр Николаевич. – Чисто технические вопросы нам, хотя и с трудом, удавалось решить. Труднее было подбирать квалифицированные кадры. В этом смысле я всегда завидовал крупным предприятиям и объединениям, ведь у них была возможность привлекать специалистов, создавая социальную инфраструктуру. У нас небольшое предприятие, соперничать с гигантами индустрии нам трудно. Но руководство завода делало все от него зависящее, чтобы сохранить производство. Мы были аккуратны и честны с нашими сотрудниками: ни на день не задержали зарплату, ни на день не остановили производство. Я думаю, что именно это и помогло нам, в конце концов, выжить».
«Траншейный экскаватор, который мы производим, востребован на всей территории страны, - рассказывает Александр Николаевич. – Мы поставляем его в разные, порой весьма отдаленные регионы: Оренбург, Тюмень – на Востоке России, Архангельск – на Севере, Курск и Белгород – в центральной части. А с образованием ЮТК – Южной Телекоммуникационной Компании, в которую вошли все семь областей Южного округа, у нас появился большой потребитель здесь, на юге. Основную часть заказов мы поставляем ему».
Однако этим не ограничивается ассортимент продукции, выпускаемой заводом. Кроме траншейных экскаваторов, здесь производят промышленные фильтры для доочистки питьевой воды. Фильтр носит название ПБФ – полимер-бетонный фильтр. Это – продукция нового поколения, альтернатива существующим традиционным фильтрам с зернистой нагрузкой. Сегодня такие фильтры работают в самых различных, порой весьма тяжелых условиях. Они очень технологичны, просты в эксплуатации и обслуживании и практически вечны, поскольку их очистка очень просто производится противотоком воды. Фильтр ПБФ – это решение острых экологических проблем в кратчайшие сроки и при минимальных затратах.
Очень жаль, что властям сегодня выгодно отдавать предпочтение более дорогим и менее эффективным проектам.
Руководство завода по ремонту строительных машин, его директор Александр Николаевич Донцов – в постоянном творческом поиске. Сегодня здесь разрабатывают планы производства новых видов продукции – мусороуборочных машин, множество других интересных проектов.
